Города тестируют системы, где светофор сам регулирует потоки, анализируя движение в реальном времени.
В Москве и Казани уже внедрены «умные перекрёстки», которые распознают самокаты и электровелы. Раньше таких транспортных средств система просто не видела.
Результат — меньше пробок, меньше конфликтов между пешеходами и райдерами.
Новые модели Ninebot и Xiaomi используют алгоритмы, анализирующие твою езду: насколько резко ты тормозишь, как часто включаешь свет, как держишь скорость.
Система сама подстраивает режим мощности, чтобы увеличить пробег и продлить жизнь батареи.
Некоторые кастом-проекты DIY-сообщества уже ставят нейроконтроллеры на базе ESP32 и TensorFlow Lite — чтобы самокат «понимал», когда ты ускоряешься неосознанно, и снижал риск падения.
Шлемы с искусственным интеллектом — не шутка. Стартап Livall делает модели, которые фиксируют падение и автоматически отправляют SOS-сигнал в приложение или контакт близкого.
Есть даже модели, анализирующие твою концентрацию: если ты уставший или реагируешь медленнее — система подаёт сигнал вибрацией.
Современные аккумуляторы учатся «говорить». Контроллеры на AI-алгоритмах прогнозируют, когда ячейки теряют ёмкость, и предупреждают заранее.
В будущем такая система сможет сама заказывать тебе сервис или батарейный апгрейд — прямо через Osclass-аукцион LotДвиж ?.
Пока автопилоты только в дорогих машинах, но стартапы вроде Apollo Scoot и Voi AI уже тестируют полуавтономные самокаты: они сами возвращаются на зарядку и объезжают препятствия.
Да, пока это не массовая история — но через пару лет мы будем ловить самокаты как такси.
AI перестаёт быть «где-то там» — он уже крутит моторы, следит за дорогами и защищает райдеров.
Уличное движение становится не просто быстрым, а умным.
И кто знает — может, через пять лет твой кастомный электровел сам приедет за тобой к подъезду?
Добро пожаловать!